进入到 2020 年似乎并没有什么好事情发生——疫情肆虐，首先向奋战在一线的医护人员致敬。

另外一方面，由于目前新型冠状病毒疫情较为严重，国家呼吁大家尽量少出门。然而各家各户的电动车基本处于长时间停放的状态，又恰逢处于冬季，随着气温下降，如何保证车辆在低温的季节里能够长时间停放，从而减少故障的发生。

无独有偶，小编也收到了一些询问，冬季如何长时间停放的办法，今天就跟着邦老师一起来看看冬季如何存放电动车，保养哪些方面以及该如何保养等问题。

现在向朋友们征集一些关于冬季养车、用车方面遇到的问题，我们将会统一进行解答，大家可在留言区告诉我们。

■ 车辆放了一段时间怎么不能启动了？

很多车主春节期间会外出旅游，回来后会发现原本之前好好的车，现在不能启动了。通常情况下是因为车辆的蓄电瓶（俗称小电瓶）电压不够，所以车辆无法启动。

那问题又来了，既然车辆已经熄火，车内的用电设备也处于关闭状态，为什么蓄电瓶还会没电？这是源于冬季气温低，尤其是北方地区，蓄电瓶由于冬季物理特性的原因，本来就处于一个电压偏低的状态。另外，你认为车辆处于关闭状态，但还是有很多用电设备例如车内电子表、无钥匙进入系统、ECU 等设备处于工作状态。所以此时蓄电瓶处于一种微微的放电状态，车辆长时间久放也就造成了蓄电瓶电压过低无法启动车辆（正常启动电压为12 V ~ 13 V之间，低于 12 V变为低电压状态）。

通常一块蓄电瓶的使用寿命为 2 ~ 3 年左右，这样的情况下也会造成蓄电瓶的寿命缩减，而市面上一块蓄电瓶的价格少则几百元多则上千元，所以尽量不要将蓄电瓶电量耗光。

解决办法：解决这个问题zui简单的办法就是切断电源，也就是如果车辆想要长时间停放不使用的话，那么将蓄电瓶的负极桩头摘下来（需要将螺丝拧松），这时车辆也就从根源上断电了，但此时无钥匙进入以及遥控器锁车功能都不能使用了，需要使用机械钥匙进行锁车和解锁。

这里要特别注意一点，现在很多车辆都带有记忆功能，车辆断电后再通电，会出现车载大屏无法使用、中控锁无法使用等现象，所以你的车辆是否可以适合断电这种方法，需要断电前询问车辆 4S 店。

■ 长时间停放动力电池是不是应该充满电？

电动车zui重要的部件要数动力电池，可以说整车大部分的成本都在这里。那么问题就来了，车辆如果长时间不开的情况下，动力电池应该怎么养护？

很多车主发现一旦到了冬季，尤其是北方这种经常处于零下的气温的情况下，即便给车辆充满电，第二天早上也会发现电量下降1%至2%左右。这并不是电池出现了问题，而是由于电池的物理特性原因，出现了一部分电量的衰减。现在的大部分新能源汽车采用的是三元锂电池组，如果长时间不使用的话，电池内部的锂元素就会产生惰性，这样在以后使用会发觉电池电量明显下降。

解决办法：这里应该分为两种情况，首先如果你只是短时间的停放车辆，例如一周这样的时间周期，其实只要在离开之前将车辆充满电即可。

其次，如果你准备长时间的停放车辆，例如一个月或半年这样的时间周期，建议让朋友或者家人定期给车辆充一次电，保证车辆的动力电池一直处于有电状态。就算相隔一段时间，动力电池组内部的锂元素也会比较活泼。这样对于动力电池组会起到保护作用。

■ 冬季轮胎爱亏气，是否需要将胎压打高一些？

如果经常关注车辆胎压的话，你会发现冬季每次早上启动车辆时，胎压会比较低。甚至有些车主的车辆因为此前胎压不高，轮胎经过一晚的时间，早上启动车辆时出现胎压报警现象。

其实这是非常简单的物理现象——热胀冷缩。当车辆处于行驶过程中，轮胎处于一种与地面摩擦的状态，所以当长时间行驶时，经过摩擦生热的物理现象，使轮胎内部迅速升温所以也导致胎压升高。反之，轮胎处于静止状态时，轮胎内部的温度逐渐下降，胎压也会有所降低。

车辆长期停放一段时间后，四个轮胎与地面接触部位易造成受压收缩变形，停驶时间越长，变形部位越不易恢复。

解决办法：如果需要将车辆长期停放的话，可以将车辆的胎压打的稍微高一些。每辆车在副驾驶或主驾驶门边位置都设置有轮胎气压建议值，我们可以在这个胎压建议值的基础上多打一些，使轮胎可以承受一定的压力，防止轮胎与地面接触位置发生一定的变形。毕竟我们的车辆处于静止状态，所以胎压高一些也不会发生危险。

当我们准备驾驶车辆之前，需要先对胎压进行检查，如果胎压还处于较高状态的话，建议将胎压放至车辆建议的标准胎压之后再驾驶车辆，以免发生爆胎危险。