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疫情当下,中小型充电桩企业该如何自救?(2)

作者:admin | 发布日期:2020-05-11 18:46:26 | 浏览量:40

战略布局:智慧慢充和恒功率快充

中小型充电桩企业完全靠市场引流,竞争会非常激烈和残酷,更很难谈到盈利。短期内具有B端客户资源的中小型充电桩企商机还是会非常大的。俗话说,得流量者得天下,或拥有B端大客户,或自带流量,或者挂靠在一个有流量的平台上才会比较容易生存。

智慧慢充桩

智慧慢充桩将是行业未来走向,交流桩仍是电动汽车*主要充电方式,相关数据显示,目前有接近94%的电动汽车车主单日行驶里程在100km以内。按照百公里20kwh耗电量推算,平均每天消耗电量20kwh,使用7kw交流充电桩仅需要3个小时即可充满。

智慧慢充

日常生活和工作场景选择交流慢充桩主要原因是:1)多数电动汽车用于短距离市内通勤,耗电量小,交流桩足以满足。2)交流桩有助于延长电池使用寿命。3)交流桩投建成本和运营维护难度远低于直流桩。

办公楼、商场、超市和电影院等工作和生活场所选择交流慢充桩主要原因是:

 1)人们停车时间长,停车后顺手插上即可,不用到处找桩,也不用支付额外停车费,更不用来回取车或长时间等待。

2)围绕生活场景的公共慢充桩亦是对私人桩的有益补充,为老旧小区无处安装私人桩车主提供了充电渠道。更加适合作为工作、消费和娱乐场所的增值服务。

智慧慢充桩需要开发有序充电控制功能,通过错峰充电破解电网负荷不足问题。大规模的交流桩配建往往使住宅小区和娱乐消费等场所的电网负荷承压,尤其是存量商品房小区的变压器容量设计于数年前,大量交流桩同时充电可能会引发跳闸或火灾。通过优化充电桩运营平台管理系统有序充电和调整功率实现错峰充电,可在电力不扩容的情况下实现“一车一桩”的电力配置。

智慧充电桩运营管理系统包含三个部分:

 1)按照电动汽车“先来先到”原则制定充电排序计划,避免车主同时充电增加电网负荷;

2)“车-桩-网”互联互动调整充电桩输出功率,避免充电高峰和生活用电高峰叠加;

3)充分利用夜间用电波谷充电。

智慧充电桩智能管理系统

捷尔顺智慧充电桩运营管理系统,在电网不扩容、不改造、不影响小区居民正常用电情况下实现“一车一桩”电力配置。

1)有序控制:与传统交流桩7kw固定输出功率不同,有序充电桩输出功率在1.3-7kw区间内,按照“先来先充”原则制定有序充电计划,灵活控制充电功率。在小区用电负荷过大时,充电桩会降低输出功率,保证居民生活用电;在小区用电低谷时,充电桩会提高输出功率;充满电后,系统会自动识别停止。

2)有序引导:车主可通过手机预约充电时间,谷时电价有效激励时间充裕车主在夜间用电低谷充电。

恒功率型直流充电桩

目前常规型的单枪充电桩参数分别为,30KW、60KW、120KW、180KW,电压等级分为200V~500V、350V~750V、200V~750V,小型纯电动汽车的充电电压在200V~450V左右,个别车型电压为450V~650V(典型车型面包车--货拉拉),充电电流在30A~80A,个别车型充电电流高达120A(典型车型面包车--货拉拉),中型巴士、大型巴士或箱货纯电动汽车的充电电压基本都在450V~650V,充电电流在80A~200A左右,个别大巴车充电电流在250A左右,这些不确定的需求给充电桩的选择投放带来了困难,选择不当就会严重影响充电桩的利用率,直接影响投资商的投资回报率。

例如一台常规型直流充电桩,额定功率60kW,额定电压750V,额定电流就是80A,如果充电过程中,车辆需求电压调节到500V电压、120A电流的充电请求,这时候因为常规型直流充电桩额定电流为80A(限流),致使*终车只得到一个500V电压和80A电流,常规型直流充电桩的输出功率只达到了40kW,相比于额定功率60kW来说,有20kW的空间就没有利用到。


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