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纯电动汽车越来越多 但为什么配套的充电桩却依然混乱?

作者:admin | 发布日期:2020-05-09 14:32:08 | 浏览量:38

有统计数据显示,中国业已成为世界上最大的纯电动车市场,也已经成为世界上最具潜力,且增长速度最快的纯电动车市场。在庞大的体量和国家政策的积极推进之下,全世界的厂家都看到了纯电动车在中国的未来,都开始大力在我国市场投放有竞争力的纯电动新车。

而另一方面,国内纯电动车保有量正在持续高速增长,相配套的充电桩,快充站等基础设施,也在不断加快建设中,从大的数据看起来,这是一片大好的局面,并没有什么问题。

但对于真正的纯电动车车主而言,充电,却依然是一个不小的问题。

01

我只想充个电,为啥这么难?

汽油车要加油,纯电车要充电,对于汽油车来说,遍地都是的加油站确保了不用担心没油的问题,而对于纯电动车来说,遍地都是的充电桩,理论上也不应该成为问题。然而,充一次电,却并没有那么简单。

首先,充电桩数量固然是很多,绝对数量来说甚至是加油站的好几倍的密度和覆盖。但这些充电桩,全都分属于不同的平台,有完全不同的计价规则,需要用不同的APP进行操作。我们做过简单的统计,当前市面上主流的充电APP就超过15个,其中既有小鹏特斯拉这种全国通用的APP,也有一些本地或者区域专用的充电APP。

更何况,除了少数一些充电桩有明确的品牌标识之外,大多数充电桩都没有明确的品牌标志,你还要费神去仔细分辨这到底是哪个平台的桩。甚至于,你根本不知道哪些充电桩处于可用状态,哪些充电桩已经停用。这就非常麻烦,假设你的车正好没电了,处于低电量状态,你正火急火燎地到处找充电桩,终于在某个角落找到一个,在睁大眼睛到处找,终于找到这是什么品牌的充电桩,并在十几个APP里找到对应的程序点进去,按照说明插枪启动充电桩。

然后APP给你弹了一条信息:此充电桩故障,无法充电,请使用其他充电桩。这时候你该咋办?

02

同样叫快充,速度却很不一样

上述只是相对极端的案例,大多数人都会在续航低于100公里的时候出发寻找充电桩充电,哪怕遇到几个坏的,也不至于干瞪眼无计可施。对于大多数人来说,我们可以接受手机里的十几个充电APP,也能接受相对麻烦的充电过程,但很多人却并没有意识到,同样叫快充桩,同样一块多钱一度电的收费,不同品牌不同快充桩的实际充电速度,有时候会有极大的差别。

比如在多数时候,小鹏的充电桩都相当快,但在某些地方的小鹏充电桩,速度可能比特来电还慢。特来电大多都很慢,但某些角落的特来电桩,却意外地非常快。甚至于,同一个品牌不同地方的快充桩,在不同时段的充电速度都是不一样的,没开始充电之前,你根本不知道这个充电桩到底是快是慢。

03

还有更实际的问题

如果说上述所有这些问题我们都能接受的话,真正让我们头疼的,其实还是停车问题。大多数的快充桩都安装在收费停车场内,而这些停车场一般不好找,不依靠导航的话几乎找不到。更何况大多数停车场相对应的快充桩指示标志都非常不清晰,往往我们在车场里来回饶了几圈才能发现。

再就是停车费,不同地方的停车场对于充电停车的收费标准不一样,大多数会有一定的免费时间,但具体免费多久并没有标准。更有不少停车场根本不免费,你进去充电的,和其他车辆收取相同的费用。特别是在CBD核心区域的某些地下停车场,临保车收费极其高昂,让人望而却步。

这就更不说某些低素质的燃油车车主,往往会霸占充电车位停放的事情了,很多地下车库的充电车位本就很少,还往往被燃油车霸占。上述所有这些,都是实实在在的问题。

最后,我们希望借助我们微弱的声音,呼吁有关方面尽快出台相对应的纯电动车充电标准,包括充电桩,停车,收费等等问题,我们作为纯电动车车主,都非常急切地希望,这些问题能早日解决。


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